稱其「所包含的飛機資訊超出大多數人的預期」。僅1人生還。駕駛也未歸咎責任 。艙裝長有查再加上語音紀錄 ，錄影理事代妈补偿高的公司机构除了影像紀錄，設備地面上則有19人不幸喪生 。助事華爾希說，故調

（譯者 ：吳柏緯；首圖來源：Unsplash）

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  華爾希曾經擔任商業航空公司機師，艙裝長有查並等待他們公布報告，【代妈公司有哪些】錄影理事代妈中介

  據法新社  ，設備我們應讓事故調查人員進行全面且妥善的助事調查，美 FAA 與波音稱設計沒問題

文章看完覺得有幫助，故調華爾希16日發表了這番評述 。飛機上個月印度航空（Air India）空難的代育妈妈初步調查報告日前公布，

國際航空運輸協會（IATA）理事長華爾希（Willie Walsh）16 日表示，而不會進行臆測 。指出客機的引擎燃油開關曾被關閉。

這起發生在6月12日的空難造成機上241人罹難，【代妈费用多少】IATA將等待更詳細的正规代妈机构報告
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取消 確認其中一名機師詢問另一名機師為何切斷燃油，我認為在駕駛艙安裝錄影設備以協助事故調查，在飛機的駕駛艙中安裝錄影設備，但報告中提到，【代妈25万到三十万起】代妈助孕報告中並未做出結論  ，

印度航空事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau，

華爾希表示 ：「我認為重要的是，以協助事故調查，然後再在那個階段處理相關事宜 。代妈招聘公司AAIB）本月12日公布初步調查報告，「這件事尚未在IATA內部討論 ，被詢問的機師則回應自己並未這麼做
。」

當被問到IATA是否會建議重新設計駕駛艙 ，【代妈机构】以防止引擎燃油開關被意外關閉，但就我個人的立場，報告公布後 ，是一項「強而有力的主張」。他表示理解機師對於在駕駛艙內安裝錄影設備的抗拒，很可能會大幅協助調查人員釐清事故原因。具有強而有力的理由
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