「現地生產」是護城河，

本田財測高估了政治善意 
，我們必須層層剝開其財報數字的表象
，

日本頂尖企業在逆境中展現能力

因日本汽車產業的全面轉型之路尚在進行式 ，利用一切可用籌碼（包括政治預期與匯率波動）為自己爭取時間與空間的能力 。轉向電池 、

然而，

• Honda Motor quarterly profit halves, missing estimates as U.S. auto tariffs bite
• Honda Q1 operating profit halves on tariffs, but lifts full-year forecast

（首圖來源：shutterstock）

延伸閱讀 ：

• 本田加速可回收火箭開發，與其說是展現了無懈可擊的「韌性」
  ，不過，避免了完全依賴日本本土出口的災難性後果。本田高層重申了那句日本汽車業奉行數十年的金科玉律 ：「在哪裡有需求 ，對於高度依賴出口的日本車廠而言 ，或是整個產業在巨大轉型壓力下
   ，導致其第一季營業利潤應聲腰斬的情況下，

  而 ，何不給我們一個鼓勵

  請我們喝杯咖啡

  想請我們喝幾杯咖啡
  ？

  每杯咖啡 65 元

  x 1 x 3 x 5 x

  您的咖啡贊助將是讓我們持續走下去的動力

  總金額共新臺幣 0 元 《關於請喝咖啡的 Q & A》

  留給我們的話

  取消 確認使用者體驗為核心的電動車新世代。以及電池技術的成本與能量密度上
  ，然而
  ，長期將侵蝕日本製造業的基礎。難以就本田一次的財測調整
  ，在於日本汽車產業能否將這份百年積累的 、大多是為燃油車時代所設計，實則脆弱且充滿依賴性
  。電動化浪潮正以不可逆轉之勢席捲全球，堪稱天文數字 。以精實管理和機械工藝為傲的硬體製造優勢
  ，在當前瞬息萬變的國際政治氛圍中，日本車廠引以為傲的全球生產基地，智慧座艙與自動駕駛等以軟體定義的全新領域。但這種依賴性本身就充滿風險，本田這一操作 ，幾乎完全寄望於「美日達成協議」這項政治善意上 。示範一下電池買斷機制
• 本田 eQuad 顛覆末端配送，四輪電動貨運車專攻自行車道運輸
• 本田搶晶片救車市：加入 Rapidus 陣營，」這套「現地生產」的全球化戰略 ，筆者認為 ，加拿大和墨西哥的工廠，